Route Kananga–Kalamba Mbuji : 50 km revêtus, 180 km entretenus jusqu’à la frontière angolaise

Le chantier de modernisation de la route Kananga–Kalamba Mbuji poursuit son évolution au Kasaï-Central. À l’approche de la saison des pluies 2026, le gouverneur de la province, Joseph Kambulu N’Konko, a effectué, mercredi 12 août, une visite d’inspection sur cet axe stratégique reliant le Kasaï-Central à la frontière avec l’Angola.

À ce jour, 50 kilomètres sont déjà revêtus jusqu’à Mbula-Mbula. Cette première section comprend 26 kilomètres entièrement asphaltés et 24 kilomètres revêtus en monocouche.

Selon les informations recueillies sur le chantier, l’avancement des travaux aurait pu être plus important si le stock de bitume destiné au projet n’était pas resté bloqué pendant sept mois à la douane de Matadi.

Au-delà des 50 premiers kilomètres en cours de modernisation, 180 kilomètres encore en terre font l’objet de travaux d’entretien afin de garantir leur praticabilité jusqu’à la frontière angolaise. L’objectif affiché est de maintenir la circulation même pendant la saison des pluies, en attendant l’achèvement progressif de la modernisation de l’ensemble de l’axe.

Le pont Lueta renforcé

Au cours de sa visite, le gouverneur Joseph Kambulu N’Konko s’est notamment rendu au niveau du pont Lueta, où il a constaté les travaux réalisés sur le tablier ainsi que le renforcement des assises.

Ces interventions permettent désormais aux camions de franchir le pont sans devoir décharger leurs marchandises, améliorant ainsi la fluidité du trafic sur cet axe important pour les échanges.

Sur la suite du parcours, la délégation provinciale a également constaté que la route, bien qu’encore en terre sur une importante partie du tronçon, demeure praticable grâce aux travaux d’entretien.

Pour le gouverneur, la priorité reste de garantir la circulation en permanence, particulièrement à l’approche de la période des pluies.

«Nous sommes à quelques jours de la saison des pluies. L’idéal pour nous, c’est de maintenir de manière permanente le trafic sur ce tronçon. Et pour cela, nous avions demandé aux entreprises qui font les travaux sur cette route de nous maintenir la praticabilité », a déclaré Joseph Kambulu N’Konko.

Il a insisté sur la nécessité de ne pas opposer les travaux de modernisation à l’entretien de la route, estimant que les deux opérations doivent être menées simultanément.

«La praticabilité va aider à ce que le trafic soit sans interruption. Il y a la modernisation, la construction de la route, mais la construction de la route prendra du temps, il faut le reconnaître. Pendant qu’on est en train d’évoluer avec la construction et la modernisation, nous voulons que la route reste praticable », a-t-il ajouté.

Livraison prévue entre fin 2027 et début 2028

Sur la section actuellement en modernisation, les travaux portent notamment sur la réalisation des différentes couches de la chaussée, mais également sur les ouvrages d’assainissement destinés à assurer la durabilité de l’infrastructure face aux eaux de pluie.

Le projet est financé dans le cadre du programme sino-congolais et exécuté par Sino Hydro 1 et Sino Hydro 14, sous l’encadrement de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), maître d’ouvrage délégué du ministère des Infrastructures, Travaux publics et Développement rural pour ce projet.

La livraison de l’ouvrage est annoncée à fin 2027, ou au plus tard au début de l’année 2028.

En attendant l’achèvement de la modernisation, les autorités provinciales mettent l’accent sur le maintien de la praticabilité de l’axe, considéré comme stratégique pour la mobilité des populations, le transport des marchandises et les échanges entre le Kasaï-Central et l’Angola.

Rédaction