Haut-Lomami : Financés par SICOMINES, les travaux de la route Mbuji-Mayi – Nguba boostent les conditions socio-économiques

Les conditions socio-économiques des populations du Haut-Lomami, au sud-est de la République démocratique du Congo, s’améliorent avec l’avancement des travaux du tronçon Lumba Mongo – Kamina – Kabondo Dianda, lot 4 du projet Mbuji Mayi – Nguba, long de 850 km, reliant le Grand Katanga au Grand Kasaï en passant par le Haut-Lomami, inscrit dans le cadre du Programme Sino-Congolais, sous financement de la Sino-Congolaise des Mines (SICOMINES S.A).

« Ce projet a un impact très important sur la vie socio-économique de la population d’autant plus que l’amélioration d’une route incite des faits positifs. C’est-à-dire, ça permet la circulation rapide des personnes et de leurs biens, réduit le coût de transport, évite des pertes des denrées alimentaires et d’autres avantages sociaux économiques », a déclaré Jules Tshitcha, directeur provincial de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT/Haut-Lomami/Lomami).

Il note une baisse remarquable des prix sur le marché de Kamina, chef-lieu de la province du Haut-Lomami, conséquence directe de la praticabilité de la route.

« Si je dois comparer il y a des années passées pendant la période de la saison de pluie, on assistait à une frustration des prix sur le marché. Donc, tout coûtait cher ici dans la ville de Kamina. Pourquoi, parce qu’il s’observait un mauvais état de la route combiné de beaucoup de points chauds alors pour que quelqu’un quitte la ville de Kamina pour aller à Lubumbashi ou à Kolwezi, il prenait beaucoup de temps », a-t-il expliqué.

Et de poursuivre : « Ou soit, pour que quelqu’un quitte la ville de Kamina pour aller au niveau Mbuji-Mayi, c’était tout un problème. Et c’est vice-versa. Ou pour que quelqu’un quitte la province du Kasaï oriental pour aller exercer ses activités au-delà de la province du Lualaba ou du Haut Katanga, c’était tout à fait difficile mais au jour d’aujourd’hui avec l’amélioration de l’état de la route, on assiste même à l’expansion des activités des transports en commun, nous voyons des bus qui quittent Lubumbashi et qui arrivent à Kamina sans problème ».

140 km à réhabiliter sur le lot 4

Il s’agit d’un total de 140 km à réhabiliter sur ce lot 4 du projet de construction de la route Mbuji Mayi – Nguba, qui va du village Lumba Mongo à Kabondo Dianda en passant par Kamina et qui va vers Mbuji-Mayi, chef-lieu de la province du Kasaï oriental..

« Vous devez noter que Lumba Mongo se trouve à 47 km de Kamina et Kabondo se retrouve à 93 km de Kamina », a précisé Yves Kahasha, chef de mission du lot 4 du projet.

Sur cet axe, les travaux sont réalisés sur plusieurs ateliers notamment sur le tronçon qui va de Kamina à Kabondo, avec au moins trois ateliers en cours dont celui dont l’entreprise CREC 9, sous-traitant de SISC, qui pose un enduit monocouche, avant de procéder à la pose du béton bitumineux.

« À part cet enduit monocouche, il y a un autre atelier vers le PK 19 ou PK20, où l’entreprise est en train de faire ou exécuter la couche de fondation et y a plusieurs semaines de cela, l’entreprise était en train de faire la plate-forme forme sur ce même tronçon », a poursuivi cet ingénieur de l’ACGT.

D’autres travaux, comme la construction du pont sur la rivière Lovoy au PK 20+ 332 sont en cours. Il s’agit d’un pont en poutre de 39 m avec un tablier de plus de 10 m qui sera en béton armé et la fondation posée sur des pieux. Avec les dalles de transition, l’ouvrage va atteindre pratiquement 47 m.

Par ailleurs, l’entreprise effectue également la pose des bordures sur la route qui va de Kaniama vers Lumba Mongo, sur la route qui mène vers Kaniama, où 12km de route ont déjà été presque achevés.

Outre les travaux de réhabilitation qui sont effectifs actuellement, a indiqué le chef de mission, des travaux de praticabilité qui sont menés et de manière régulière ont pour objectif de maintenir la praticabilité sur tous les 145 km qui doit aller de Lumba Mongo jusqu’à Kabondo Dianda afin que les marchandises qui quittent Lubumbashi/Kolwezi et d’autres villes puissent atteindre facilement Kamina en attendant l’achèvement des travaux de réhabilitation proprement dites.

« Actuellement comme je peux le dire, les travaux vont en bon train et nous sommes en train de travailler avec toutes les parties prenantes que ça soit la mission de contrôle, que ça soit CREC 9 qui représente SISC ici, tout est en train d’être mis en place pour que les travaux évoluent très bien », a rassuré le chef de mission de l’ACGT.

La population riveraine satisfaite de la réalisation des travaux

La population riveraine rencontrée sur place a exprimé leur satisfaction quant à la réalisation des travaux de construction de cette route affirmant qu’ils viennent résoudre plusieurs problèmes dans leur vie quotidienne.

« La route est très bonne, elle est bien construite », a déclaré Mme Chancelle, habitant du village Kitapa, précisant que les conditions de voyage entre Kitapa jusqu’à Kamina se sont considérablement améliorées.

« Je viens de Bukama, je vais vers Kamina avec ma femme et mes enfants ainsi que des poissons à vendre. La route est normale et très propre. Elle est bien construite. D’ici jusqu’à Kamina, vous allez bien voyager sur une route praticable. C’est un travail propre qui est effectué. Les chinois sont de bons hommes. Ils font du bon boulot. Ils construisent bien les routes », a renchéri Chaba Prince, un habitant de Bukama.

Mwezi Kasongo Ngoyi, chef des terres, a quant à lui, exprimé la joie avec le travail abattu qui lui permet de relier leur milieu quittant Lweji pour Kamina.

« Grand merci à notre président de la République car c’est une route très importante qui quitte Lubumbashi jusqu’à Mbuji-Mayi. Le travail fait par les chinois évoluent très bien. Nous avons longtemps souffert pour aller à Kamina à la recherche des biens alimentaires ou pour envoyer les enfants à l’école. Aujourd’hui c’est une joie immense », a-t-il dit.

Initié par le Président de la République avec l’appui du ministère des Infrastructures et Travaux publics, ce projet est exécuté par SISC sous la supervision de l’ACGT et financé par SICOMINES dans cadre du Programme sino-congolais..