Sécurité fluviale en RDC : l’asbl « Tour oyo pona Peuple » conteste le moratoire de trois mois aux baleinières en bois

Le moratoire de trois mois décrété par le Vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, en faveur des responsables de baleinières en bois ne convainc pas tout le monde. Pour l’ASBL Tour Oyo Pona Peuple, une structure citoyenne nationale, cette mesure est loin de constituer une solution durable face aux défis récurrents de la navigation fluviale.

Dans une déclaration parvenue vendredi à BETO.CD, William Justin Ngongo, président national de cette structure citoyenne, estime que la réponse apportée par l’autorité gouvernementale à leurs doléances est à la fois « partielle et insignifiante ». Selon lui, attribuer un délai de trois mois, qui correspond, ironise-t-il, au simple temps d’un voyage aller, alors qu’une transition de 24 mois avait été sollicitée, ne permet pas aux armateurs de se mettre aux normes.

À l’en croire, Tour Oyo Pona Peuple plaidait plutôt pour une approche concertée, accordant une période transitoire de deux ans. Ce laps de temps aurait dû servir de base opérationnelle pour organiser en douceur le passage progressif des baleinières en bois vers des embarcations métalliques, tout en instaurant un mécanisme de contrôle rigoureux associant le gouvernement, les armateurs et les différents opérateurs du secteur.

William Justin Ngongo insiste sur la nécessité de s’attaquer aux causes profondes de l’insécurité sur le fleuve Congo. Il préconise des mesures strictes et immédiates notament la navigation exclusive de jour, afin de limiter les risques de naufrage nocturne, le port obligatoire des gilets de sauvetage pour l’ensemble des passagers, et le respect strict du tonnage maximum autorisé pour éviter les surcharges.

Cependant, il dénonce la persistance de pratiques décriées, pointant du doigt les réseaux de corruption qui gangrènent parfois les relations entre certains services de contrôle et les armateurs. Pour lui, seules des mesures de sécurité rigoureusement appliquées et suivies d’un contrôle rigoureux permettront de sécuriser durablement nos voies navigables.

Serge SINDANI, à Kisangani