Bouclage mixte à Baramoto : 30 suspects interpellés et transférés à la 14ᵉ région militaire
Les FARDC et la PNC ont interpellé 30 bandits lors d’un bouclage mixte à Baramoto, dans les ports longeant le fleuve Congo, dans la nuit du 16 au 17 août 2025
AFP
Dans la nuit du samedi 16 au dimanche 17 août 2025, une nouvelle phase d’opération conjointe menée par les Forces armées de la République démocratique du Congo (FARDC) et la Police nationale congolaise (PNC) a ciblé les ports longeant le fleuve Congo, plus précisément la zone de Baramoto, au nord de Kinshasa.
Selon un communiqué officiel de la PNC publié ce dimanche, 30 personnes ont été interpellées après vérification individuelle. Certaines ont été libérées, tandis que d’autres restent en attente de contrôle complémentaire. Les suspects toujours détenus ont été transférés à la 14ᵉ région militaire.
Cette opération, qualifiée de bouclage mixte, s’inscrit dans les efforts renforcés de sécurisation de la capitale et de protection de son intégrité territoriale face à toute tentative d’infiltration.
Ce n’est pas une première. À la fin du mois de juillet, une vaste opération similaire avait permis l’arrestation de près de 747 personnes, dont une vingtaine de femmes, dans plusieurs ports de Kinshasa. Cette précédente vague de contrôles avait également abouti à la saisie de quantités importantes de chanvre et d’alcool de fabrication clandestine.
Depuis le début du mois d’août, les FARDC multiplient leurs interventions contre les milices encore actives, notamment les Mobondo, responsables de plusieurs troubles dans la périphérie de Kinshasa. Dans la nuit du 9 au 10 août, des affrontements avaient eu lieu à Maluku, dans une ferme appartenant à la société Congo Futur. Trois assaillants y avaient été neutralisés, deux armes de calibre 12 récupérées, et plusieurs otages libérés.
Le port de Kinshasa, situé sur les rives du fleuve Congo et administré par la Société commerciale des transports et des ports (SCTP), constitue un point stratégique pour la capitale. Autour de cette infrastructure publique, de nombreux petits ports privés se sont progressivement développés. Ces sites, utilisés pour le commerce fluvial et informel, sont aussi connus pour servir parfois de relais à des activités illicites telles que la contrebande, le trafic de drogues, d’armes et de faux documents.
Gilbert N.
