Kasaï-Oriental : les députés nationaux obtiennent des engagements du gouvernement sur les urgences routières

Les élus nationaux du Kasaï-Oriental, conduits par le président de leur caucus Maurice Tshikuya, ont tenu une séance de travail avec le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, autour de la situation des infrastructures dans la province et dans l’espace Grand Kasaï. Cette rencontre, organisée à Kinshasa, a permis de passer en revue les principales préoccupations liées à l’état des routes, des ponts et à la progression des érosions, rapporte le compte X du ministère des Infrastructures.

Au cours des échanges, les députés ont attiré l’attention du gouvernement sur plusieurs urgences, notamment les sites érosifs de Boya, dans le territoire de Miabi, et de Kambaja, dans l’entité de Katanda, qui continuent de menacer les habitations et les axes routiers. Ils ont également soulevé la question des ponts déjà livrés mais non encore opérationnels ainsi que ceux qui restent à installer pour assurer la connexion des routes de desserte agricole. La dégradation de la voirie urbaine de Mbuji-Mayi, pourtant récemment réhabilitée, et le manque d’engins d’entretien au sein de l’Office des routes et de l’Office des voiries et drainage ont aussi été évoqués.

En réponse, le ministre John Banza Lunda a assuré que la situation des érosions est suivie de près et maîtrisée grâce à l’intervention de l’entreprise Safrimex. Il a annoncé la mise en place d’une synergie via l’Office des routes, soutenue par un ordre de service déjà signé, afin de renforcer les actions sur le terrain. S’agissant des ponts, il a reconnu des difficultés liées au dédouanement, tout en évoquant la possibilité d’activer des mécanismes d’urgence pour accélérer leur mise en service.

Selon les informations rapportées par le ministère des Infrastructures, John Banza a par ailleurs informé les élus de l’organisation prochaine d’une réunion de coordination réunissant les directeurs généraux des structures sous tutelle ainsi qu’un représentant du ministère des Finances, dans le but de lever les contraintes administratives et financières. Il a également révélé l’existence d’un programme national visant à doter le pays d’au moins 6 000 engins destinés à renforcer les brigades d’entretien des routes.

Concernant les chantiers en cours, l’axe Mbuji-Mayi–Kananga évolue normalement, tandis que la route Mbuji-Mayi–Lupatapata demeure difficilement praticable malgré un tronçon de jonction de cinq kilomètres. Cette section sera désormais traitée comme une extension de la voirie urbaine afin d’accélérer les travaux. Sur la route Kananga–Kalamba-Mbuji, les travaux se poursuivent progressivement, avec une durée estimée à deux ans.

Des interventions urgentes ont aussi été programmées pour le pont Nsenga-nsenga afin de prévenir des risques pour les usagers. Dans le souci d’améliorer l’exécution des projets, le ministre a instauré un mécanisme de suivi rapproché avec des missions d’évaluation sur le terrain toutes les deux semaines.

Au-delà des urgences, le gouvernement entend faire du centre du pays un point de départ du développement routier national. Le projet de la route Mbuji-Mayi–Bukavu, qui prévoit notamment la construction d’un pont suspendu de 740 mètres, est présenté comme une illustration de cette vision. Les élus du Kasaï-Oriental attendent désormais des résultats concrets sur le terrain, dans une province où les infrastructures restent essentielles pour le développement économique et social.

Rédaction