Vigilante sur tous les chantiers sous son financement : SICOMINES S.A. confirme la confiance dans la coopération sino-congolaise

Manterne, Kinshasa, Kikwit, Idiofa-Ingudi, Mbuji-Mayi-Nguba, Kolwezi, Lac Mukamba, Lusambo : c’est à ces étapes que les avancées dans la coopération sino-congolaises en matière d’infrastructures s’observentconcrètement et s’apprécient mieux. 

De fin juillet à mi-août 2026, SICOMINES S.A. continue d’y marquer sa présence au travers du financement des chantiers indiqués par le Gouvernement congolais. Des chantiers dits structurants. En témoigne le tour des médias liés aux partenaires impliqués dans la réalisation du Programme Sino-Congolais.

Manterne-Tshela-Singini au Kongo Central 

« Nous avons eu l’honneur de parcourir la RN12. Je suis très impressionné par la qualité du travail que l’ACGT est en train de faire avec ses partenaires chinois. Je profite de cette occasion pour dire merci à Son Excellence M. le Président de la République Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo pour la réalisation de ce rêve qui était hier une promesse de campagne et qui est aujourd’hui devenu réalité. Au nom de la population du Kongo Central et plus particulièrement de celle de Tshela, nous lui rendons hommage pour la réalisation de ce projet ». La déclaration est du Gouverneur du Kongo Central Grâce Bilolo. 

Le tronçon dont il est question est l’axe routier Manterne-Tshela-Singini, dans le district du Bas-Fleuve, axe branché sur la RN1 qui va de Banana à Sakania, au Haut-Katanga, à 3.100 km. 

Véritable épine dorsale de la République dans sa partie sud, la RN 1 couvre les provinces du Kongo Central, de Kinshasa, du Kwango, du Kwilu, du Kasaï, du Kasaï Central, du Kasaï Oriental, du Lualaba et du Haut-Katanga. 

Les sociétés chinoises concernées sont SICOMINES S.A. pour le financement et SISC S.A. pour la construction. 

Livrée le 12 août 2026, l’information fait aussi état de l’obtention, depuis le 1er août, par le laboratoire dudit projet, de la certification de l’OR (Office des Routes) en RDC. De ce fait, l’équipe d’évaluation reconnaît la conformité du laboratoire et sa capacité à réaliser les essais des matériaux routiers, des terrassements et des chaussées bitumineuses.

Avenue Nzolana et rocades à Kinshasa

Province voisine du Kongo Central, Kinshasa a deux chantiers et dont l’un achevé, l’autre en construction. 

Le chantier achevé est l’avenue NZolana, objet d’une visite de terrain effectuée le 11 août dernier par une équipe de l’ACGT dans le cadre du suivi des travaux d’infrastructure. Objectif : organiser la lutte antiérosive le long de la route dans le secteur du quartier Bumba, commune de Ngaliema. 

Exécutés par l’entreprise CREC-8 sous la supervision de l’ACGT, ces travaux sont réalisés conformément aux prescriptions techniques et aux exigences de qualité applicables au chantier.

Dans son compte X.com, SISC SA signale le 12 août la visite effectuée « sur deux points critiques, situés aux PK 1+260 et PK 2+760, où des interventions sont menées afin de maîtriser les eaux de ruissellement, de stabiliser les zones vulnérables et de prévenir la progression des phénomènes érosifs ». 

Les Rocades constituent le chantier en construction. Le 8 août 2026, le projet, indique la dépêche du 11 août « a franchi une étape clé : la première poutre en T préfabriquée de 30 mètres du pont de la Lukaya a été posée avec succès ».

Elle précise que « Cette étape marque le lancement officiel des travaux de la superstructure du pont et ouvre la voie à la poursuite des travaux, contribuant à l’avancement global du projet » et met en exergue le partenariat SICOMINES SA et SISC SA, l’une pour le financement assuré et l’autre pour la construction garantie des Rocades de Kinshasa.

Six jours plus tôt, le 2 août 2026, été enregistrée sur le lot du projet une avancée qualifiée à juste titre de majeure, à savoir l’achèvement avec succès de la pose de la superstructure du pont Ngudiabaka. 

Route Idiofa-Ingudi et Hôpital de Kikwit au Kwilu

Située à plus de 600 km de Kinshasa, la province du Kwilu a plusieurs chantiers sélectionnés dans le programme sino-congolais. Entre autres le tronçon routier Idiofa-Ingudi, l’hôpital général et le stade urbain de Kikwit.  

Directeur de cabinet adjoint du ministre des Infrastructures et Travaux publics, Papy Labila Nkali s’est rendu sur le site du stade à la tête d’une délégation du partenariat. Après avoir été édifiée sur l’état d’avancement des travaux de ce complexe sportif et de la situation sécuritaire et sociale de la main d’œuvre, la délégation « a salué les progrès réalisés par SISC et appelé à maintenir les standards de qualité et de sécurité afin d’assurer la mise en service du stade dans les délais », lit-on dans son compte x.com.

Bien entendu, elle est descendue à l’Hôpital Général de Référence de Kikwit qui, pour information, voit sa capacité d’accueil passer de 150 à 650 lits. Un exploit.

Dans sa dépêche du 5 août, SISC S.A. annonce le déchargement, sur place, du premier lot de matériaux de finition achetés en Chine et affirme que « Cette opération marque la première réalisation autonome par l’équipe du projet de l’ensemble du processus logistique et douanier, de l’achat en Chine au transport international multimodal jusqu’à la réception sur site ».

Route Lusambo-Lac Mukamba au Kasaï Central et au Sankuru

Du Kwilu, on entre dans l’Espace Kasaï. Ici, la routeLusambo-Lac Mukamba est celle du salut particulièrement pour le Sankuru, province la plus enclavée de cette partie du pays. Pourtant, à l’époque de la colonisation, Lusambo était le chef-lieu du Kasaï. 

En raison des difficultés relevées au cours des inspections régulières en matière environnementale, une formation spéciale sur la sécurité, la qualité et la protection de l’environnement a été organisée par le partenariat. « Cette initiative vise à renforcer la sensibilisation de l’ensemble du personnel, à clarifier les responsabilités de chaque poste et à assurer la mise en œuvre des exigences de gestion standardisée directement sur les chantiers », relève SISC S.A. par rapport au projet de la route Lusambo–Lac Mukamba。

C’est dans son compte x.com du 11 août dernier.  

Route Mbuji Mayi-Nguba au Kasaï Oriental et au Lualaba

Une semaine plus tôt, la Section 4 du projet de la route Mbuji Mayi–Nguba, évidemment financé par SICOMINESS.A. et exécuté par CREC 9, a réalisé avec succès la deuxième opération de tir de carrière de l’année 2026 à la station de concassage de LONGET, située à 17 km de la ville de Kamina. 

En déblais et remblais importants, ce tronçon de 850 km voit ses travaux avancer à un rythme soutenu. « Lamobilisation des engins et l’organisation des travaux permettent d’accélérer les terrassements tout en assurant la circulation des usagers. Les populations riveraines, témoins de la transformation progressive de la route, saluent les avancées du chantier par un chaleureux : ‘Chine, c’est bien’ », révèle la joint-venture de droit congolais. 

La bonne nouvelle est cependant l’achèvement avec succès, sur l’ensemble du tracé, des travaux d’expropriation, de terrassement, de construction des ponts et dalots ainsi queceux du revêtement de la couche de fondation et de la couchede base de la route principale.

De l’eau au Haut-Lomami

Le Programme Sino-Congolais intègre aussi le chantier « Eau » aux côtés de l’Electricité, de la Santé, de l’Education, des Sports, bien que les infrastructures des voies de communication – routes en particulier – soient prioritaires. 

Aussi, lors de son séjour au Katanga, le Président de la République Félix Tshisekedi a procédé le 29 juillet 2026 à l’inauguration de l’usine moderne de captage et de traitement d’eau de Kamina, dans le Haut-Lomami.

Financé par SICOMINES S.A. et construit par SISC S.A. dans le cadre du Programme Sino-Congolais, l’ouvrage a une capacité de production de 7.000 m³ d’eau potable par jour. Elle couvre les besoins d’une population de près de 230.000 habitants.

« L’objectif est de renforcer durablement l’accès à l’eau potable et de réduire les maladies liées à la consommation d’eau non traitée », note SISC S.A. dans son bulletin du 31 juillet dernier. 

Comme évoquée dans le titre, la confirmation de la confiance de SICOMINES S.A. dans la coopération sino-congolaise se fonde sur des actes qui répondent aux préoccupations premières des populations congolaises. Celles qui voient toutes les infrastructures retenues par l’État congolais dans le cadre du Programme Sino-Congolais connaître des avancées réellement significatives.