Kongo-Central : Reprise des travaux au port en eau profonde de Banana

Les travaux du port en eau profonde de Banana, situé au Kongo-Central, ont repris avec les dragages du fond marin. C’est ce qu’a annoncé ce lundi 19 mai l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) dans un communiqué, apprend-on d’une dépêche de l’Agence Congolaise de Presse.

En séjour de travail dans la province du Kongo-Central, le Directeur Général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, a profité de l’occasion pour inspecter les principaux projets développés par l’Agence dans cette province. Les travaux du port en eau profonde de Banana ont repris, ainsi que ceux relatifs à l’émulsion des enrobés sur la section de 20 km reliant la cité de Lemba au secteur de Patu.

« Nous avons visité les travaux de construction du port en eau profonde de Banana, qui ont repris, notamment les dragages du fond marin aux abords de l’espace dédié. Un premier bateau de dragage est arrivé de France et permettra d’atteindre 12 mètres de profondeur. Un second est attendu sous peu et permettra d’aller à 18 mètres, qui est la profondeur requise pour les ambitions de ce port », a déclaré Nico Nzau Nzau, Directeur Général de l’ACGT.

Il a également précisé que 20 km de couches ont été réalisés avant la pose d’une couche d’enrobé d’une épaisseur de 5 cm. Pour ce faire, l’entreprise Grec-7 a recyclé la couche de roulement de l’ancienne route à l’aide d’un pluvimixeur, et la scarification a été réalisée en stabilisant l’ensemble avec un ciment dosé à 3 % afin de créer une nouvelle couche de base. Une monocouche a été mise en œuvre, recouverte d’une couche en béton bitumineux.

Le Directeur Général de l’ACGT, accompagné de l’entreprise SISC.SA, de son sous-traitant CREC-7, de la mission de contrôle et de surveillance, ainsi que de ses collaborateurs, a salué cette avancée majeure sur le projet, tout en confirmant que les 118 km du projet seront entièrement revêtus d’ici trois ans.

Prise en charge globale des travaux

Nico Nzau a par ailleurs fait savoir que le Chef de l’État a souhaité que tous les contrats soient signés du début jusqu’à la fin des travaux. « Le Président de la République nous a donné des instructions formelles pour que cette route soit construite de Manterne jusqu’à Singini, en passant par Tshela, soit 118 km de route, sans interruption. À cet effet, il est désormais prévu que tous les contrats soient signés du début à la fin des travaux, c’est-à-dire des contrats globaux, ce qui est différent des contrats partiels signés pour les décaissements de fonds », a-t-il précisé. Il a expliqué que la convention de collaboration prévoyait des panels d’évaluation. La dernière évaluation, dont l’avenant a été signé le 14 mars 2024, prévoyait un financement annuel de 324 millions de dollars.

Pour respecter ce principe, il ne sera plus question de signer des contrats de décaissements de fonds. « Nous avons réalisé cette route jusqu’à Singini sans interruption. Avant, il y avait de grands bourbiers sur cette route. Nous avons demandé à l’entreprise de commencer l’ouverture qui rend la route praticable de bout en bout. Elle est maintenant revenue pour reprendre les travaux d’asphaltage, qui avaient été arrêtés à Lemba pour la première phase », a-t-il ajouté.

Le Directeur Général a également tenu une réunion avec SISC.SA et son sous-traitant Grec-7, leur expliquant la nouvelle philosophie de travail qui consiste en une prise en charge globale des travaux par un seul contrat, sans phasage des travaux, quel que soit le reste du financement.

Travaux de lutte antiérosive

Les travaux de lutte antiérosive dans le territoire de Muanda ont été abordés avec l’administrateur dudit territoire. Ce dernier a été rassuré qu’un mur de soutènement en béton armé, ancré sur une base suffisamment enfoncée, sera construit pour protéger la route face à la précieuse forêt de mangroves. Cette action est couplée au bétonnage en cours d’un peu plus de 8 km de route, dont 4 km sont déjà réalisés et 4 km en préparation, avec une largeur de 10 m et 3 m d’accotements. À ces travaux s’ajoute la visite du site de localisation des logements des familles ainsi que des écoles primaires et secondaires de Banana, désormais installées à Kindufula.

Rappelons que, le samedi 17 mai, le Directeur Général et sa suite s’étaient rendus jusqu’à Singini, lieu éternel de la dépouille du premier Président de la République Démocratique du Congo, où il a constaté la menace d’érosion sur le mausolée de Joseph Kasa-Vubu. 

En conséquence, il a initié des travaux de stabilisation sur la zone par la construction de drains visant à canaliser les eaux de surface dans le sens souhaité. Notons que le projet de construction de la route Manterne-Tshela-Singini a pour point kilométrique final le mausolée Kasavubu.

Gloire MALUMBA